美国sun平衡阀原理 一个平衡阀的设置是很难确定的时候，它是在一个电路。这是由于交叉试验，荷载引起的压力，和气缸容积比。检查设置的*方法是从电路中删除阀门。在拆何阀门之前，确保机器和负载都是机械地保持在位置上，并且阀门在拆卸时不会受到压力。将阀拧入一个简单的单腔、直线安装的阀体上。端口1应连接到一个压力源和端口2和3应该是开放的。增加端口1的压力，直到阀门才开始打开。重复几次，以确保一致性。 5滴/分钟。在点复位为85%开裂压力。如果阀门设置正确，它将永远不会看到一个负载大于77%的开裂（1 / 1.3）。在这种压力下，在一个典型的系统平衡一零可以考虑泄漏装置。采用平衡阀来防止漂移是*的，几乎所有的共同实践和液压起重机式。如果负载的漂移，平衡阀，阀座可能已经损坏，应更换阀。 不平衡会比止回阀不暴力但血流动力学产生背压尖峰可能损坏阀门。该电路需要被设计来消耗能量在一个可控的方式。 While cylinder drifting is often attributed to a leaking or damaged counterbalance valve, it can also be caused by cylinder seal leakage or changes in oil temperature. If you believe the seat of the counterbalance valve has been damaged, which can be caused by shock or contamination, it is advisable to replace the valve with a new factory set valve. Always follow the manufacturer's recommendations for servicing of hydraulically actuated machinery, and insure all loads are mechanically supported and cartridges are not under pressure when removed. 一般来说，25 PSI检查弹簧是zui推荐的申请，因为它是更强大和快速流动逆转不敏感。4 PSI检查开启压力应如果有需要把化妆用的油。 我们不推荐它。有一种可能性，这可能得到与试点地区的填充油和减缓或防止在阀门的关闭。该解决方案是正确的连接到端口3，端口到端口2的试点，在进气道。 在端口2背压（入口）可能产生不利影响的一三端口平衡阀的操作直接反对先导压力。当压力超过先导压力，它将以1的速度加上飞行员比次背压阀的设置，即200磅（14bar）背压在端口2上的平衡阀，设置会增加800磅（55巴）。实际上，背压驱动平衡阀关闭。使用排气平衡阀通常会解决这个问题。 平衡的应用绝大多数是满意的飞行员比3:1。较低的导频比将增加系统的稳定性和更高的比例将更有效。10:1比例阀一般应避免飞行员。 它是密封的；然而阀门每次循环的少量油进入弹簧腔约1下降为每4000次。如果通风孔被堵塞，弹簧室将zui终充满石油，建筑压力，直到阀门不会打开。
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