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smc气 缸的特点
点击次数:474 更新时间:2023-09-21

SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

SMC总公司于1994年9月开始在北京投资建厂,当时投资总额为20亿日元,建立了占地面积为20000m2的*工厂。在北京经济技术开发区,SMC的*工厂尚未竣工时,就开始了第二工厂的建设。二厂的占地面积为60000m2,相当于一厂的3倍。几年来,SMC(现货)公司似乎是与自己赛跑的人,不断追加投资,投资总额已达120亿日元,注册资金达100亿日元。SMC的策略很简单:建好一座厂房,引进*设备,培训一批人才,巩固*业绩。SMC下一步建设的第三工厂的厂址选在北京天竺出口加工区,占地面积更达到180000m2,相当于整个出口加工区面积的45%。为了加强对客户的和售后服务,SMC(现货)公司设立的营业所已经遍及上海、南京、无锡、天津、哈尔滨、西安等13个大城市。

化战略投资

SMC在北京建立的大型现代化企业是面向的气动元件生产、出口基地。也就是说,SMC在现货的投资是出于战略布局的重要选择,而不是出于区域性投资的考虑。

空降精锐*

SMC(现货)公司从日本引进了当今世界同行业zui精锐的自动化生产设备。全套设备主要包括:全自动精密压铸设备、精密数控加工机床、程控阳极氧化处理生产线、自动化喷漆涂装线、冷压成形机、组装生产线、自动检测机,形成了精密铸造――精密加工――表面处理――组装――出厂检验,完整的气动元件现代化生产工艺流程。

统一的质量标准

SMC的质量标准是的,SMC(现货)公司是现货气动行业中*家通过ISO14001环境管理体系认证的企业。曾经有人对赵彤说,如果将SMC产品的质量降低一半、价格也降低一半,其产品可能在现货更有市场。赵彤则将产品分为四类,即高质高价、高质低价、低质高价、低质低价,第三种无疑会被淘汰,第四种的市场空间留给其他竞争对手,高质低价是企业、用户永远追求的目标。SMC绝不会只为眼前的利益,放弃对高质量产品的追求,即进行产品开发时不将现货客户与世界上的其他客户区别对待,而是始终采取高质量的市场策略,耐心地等待现货市场的成熟,培育市场的成熟。

气动产品大全

SMC对客户永远不说No,尽力满足客户的各种特殊需求。“精益求精的气动技术,*的气动元件"是赵彤亲自定下的基调,也是SMC对客户的承诺。SMC(现货)公司正在生产的5大系列气缸(日本制式、美国制式、欧洲制式)和全系列的气动三联件FRL产品均为2000年末、21世纪初设计的产品,具有*水平。

*的本地化管理

SMC通过派现货年轻的大学毕业生到日本去学习研究,通过在建厂初始阶段请大批的日本工程技术人员到现货工厂进行技术指导,使现货的年轻人能够迅速掌握完整的现代化生产加工工艺。SMC(现货)公司在建厂初期,有60余名日本人进行技术指导。经过几年的努力,公司的生产管理、设备管理、人员管理、资金管理、预决算管理、SMC连接核算等管理、技术均由中方人员独立承担,公司仅有5名日本人。在采访中,记者留下了如此深刻的印象:SMC(现货)公司是跨国外商独资企业本地化的*。

在世界广泛合作

SMC于1967年在澳大利亚迈开了打入市场*步。如今,在39个国家,设立了230个营业所。随着SMC行销网络的扩展,SMC在世界市场的占有率已经超过20%。2010年SMC 与北美zui大的工业零配件经销商之一,BDI公司,达成战略合作协议。BDI在11个国家有130多家分公司(现货的独资子公司是:必迪艾(天津)轴承有限公司),强强联合,扩大世界*。

气缸种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

气缸作用

将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

气缸分类

直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。


 

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