意大利*阿托斯ATOS插装阀设计原理-上海圆馨能源科技有限公司

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意大利*阿托斯ATOS插装阀设计原理

点击次数：572 更新时间：2017-04-05

意大利*阿托斯ATOS插装阀设计原理

威斯特（上海）传感器仪表有限公司多年来坚持多品种、多品牌、差异化的发展战略，产品覆盖面较大，产品涉及低压电器、液压气动元件、仪器仪表、以及IT网络产品。公司经过多年的经营，已拥有全国范围的稳定客户群体，也完成了较多具有代表性的系统工程，暂如：DCS控制、高压变频、烟气监测、工业调度、仪表成套等，与客户及供应商具有稳定的业务合作基础，并建立了良好的信誉；近几年行业市场竞争极其激烈，公司在市场中不断的突破发展并探求多种思路经营管理，系统集成本地项目工程、拓展品牌渠道、以期形成真正意义上的自动化、智能化、透明化、自主化、公平化、阳光化市场，为客户提升自动化水平、降低成本、提供便捷采购是我们企业始终坚持的奋斗目标。

主要涉及产品：

PLC、传感器、仪器仪表、变频传动、软启动器、伺服传动、流体控制、低压配电、低压控制、控制元件、电气安装、DCS及智能化仪表、工业控制柜、工业以太网产品及现场总线、进口工具。

主要涉及行业：

造纸、钢铁厂、电厂、水泥、化纤厂、油田、石化厂、化工厂、铝业厂、石油、陶瓷、机械制造厂、冶金、烟厂、选矿厂、厂、食品、纺织、起重设备、汽车制造业。

1、渠道直接供应，整个供货流程统一安排，价格在市场上更具优势。

2、国外代表处集中采购，统一清关。意大利ATOS阿托斯插装阀的使用操作意大利ATOS阿托斯插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，插装阀的优势就不复存在。意大利ATOS阿托斯插装阀的应用，三通阀由两个方向阀组件并联而成，对外形成一个压力油口、一个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。四通阀由两个三通阀并联而成，先导阀可以是一个三位四通换向阀，见动画。意大利ATOS阿托斯先导阀也可以是两个二位四通换向阀或四个二位三通换向阀。四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。

意大利*阿托斯ATOS插装阀设计原理

ATOS阿托斯插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如:单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，插装阀的优势就不复存在。

意大利ATOS插装阀基本组件

ATOS阿托斯插装阀组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x 。通过主阀和先导阀上的双位置传感器可实现双闭环控制，保证快速响应，高动态性能和精密调节特性。所有比例插装阀均为“抗震型”，可承受强振动和机械应力。

插装阀品种齐全，由滑阀或锥阀芯插件加控制盖板组成，插件安装在ISO标准插装孔内，控制盖板提供内部液压功能控制。

开关控制或比例控制功能取决于其叠加的盖板的功能。.

插芯类型

常闭型插芯用于溢流/压力补偿/方向/单向控制常开型插芯用于压力补偿/方向/单向控制

滑阀芯插芯用于减压控制

LIQZO型比例插装阀

LIQZO-LE为2通或3通比例插装阀，带集成式电子放大器，根据输入信号的大小提供高动态的流量控制。

通过主阀和先导阀上的双位置传感器可实现双闭环控制，保证快速响应，高动态性能和精密调节特性。

所有比例插装阀均为“抗震型"，可承受强振动和机械应力。

*意大利ATOS插装阀工作原理

1.设计因素

意大利ATOS插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是同一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。假如同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工本钱势必增加，插装阀的上风就不复存在。

2.体积小、本钱低

批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。

由于必须安装的元件和连接的管路大大减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性明显进步。插装阀的应用实现了系统的、方便。

以轮式装载机为例，采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替换的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12x4x5立方英寸，是原系统所占空间的20％。采用意大利ATOS插装阀的特点如下：

减少安装时间减少泄漏点减少易污染源减少维修时间（由于插装阀无需取下管接头配件即可更换）

3.功能全、应用广泛

意大利ATOS插装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。在常被忽视的产业领域中，插装阀的应用在不断的扩大。特别是在很多重量和空间的限制的场合中，传统产业液压阀束手无策，而插装阀却大显身手。在某些应用场合，插装阀是进步生产力和竞争力的*选择新型插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过往的经验证实：想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的*限制。

插装阀单元的工作状态记油口A、B、x的压力分别为pA、pB、px，作用面积分别为AA、AB、Ax，阀芯上端复位弹簧力为Ft，当pxAx+Ft＞pAAA+pBAB时阀口封闭；当pxAx+Ft≤pAAA+pBAB时阀口开启。

实际工作时，阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，阀口开启；

x与进油口相通，阀口封闭。

改变油口通油方式的阀称为先导阀。

意大利ATOS阿托斯插装阀的使用操作

意大利ATOS阿托斯插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，插装阀的优势就不复存在。意大利ATOS阿托斯插装阀的应用，三通阀由两个方向阀组件并联而成，对外形成一个压力油口、一个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。四通阀由两个三通阀并联而成，先导阀可以是一个三位四通换向阀，见动画。意大利ATOS阿托斯先导阀也可以是两个二位四通换向阀或四个二位三通换向阀。四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。

阿托斯ATOS插装阀常用型号：

阿托斯ATOS插装阀部分现货型号：

ATOS插装阀LIMHA-1/210-IX 24DC

ATOS插装阀LIMHA-1/350-IX 24DC 31

ATOS插装阀LIMHA-2/210-IX 24DC 31

ATOS插装阀LIMHA-2/350-IX 24DC 31

ATOS插装阀LIMHA-3/350/V-IX 24DC 40 X12A

ATOS插装阀LIMHA-3/350-IX 24DC 40 X12A

ATOS插装阀LIMHA-4/350/V-IX 24DC 32 X12A

ATOS插装阀LIMHC-2/350-IX 230/50/60AC 31

ATOS插装阀LIMM-1/210

ATOS插装阀LIMM-1/P/350