德国AIRTEC爱尔泰克气缸中国总经销
产品名称：
活塞-Φmm：32 40 50
压力范围：1...10bar
接口： G1/8 G1/4
流体性质：空气
流体温度：-10度....+70度
缓冲长度： 27 29 32
阀体材料：铝（阳极氧化）
密封材料：NBRa and POM
6bar理论作用力： 420 670 1040
标准行程长度mm： 25. 40. 50. 80.
100. 125. 160. 200.
250. 320. 400. 500
①AIRTEC单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②AIRTEC双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③AIRTEC膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④AIRTEC冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤AIRTEAIRTEC爱尔泰克C无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称AIRTEC摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 德国AIRTEC爱尔泰克气缸中国总经销
德国AIRTEC公司是专业 生产气动元件的公司。近半个世纪以来，一直是气动自动化领域的*。AIRTEC的阀能承受恶劣的使用环境，如多粉尘的环境、潮湿的环境及野外。其主要 原因是AIRTEC*的阀芯结构，它是AIRTEC的设计。这也是为什么AIRTEC的产品以其高品质，高寿命而闻名的主要原因。AIRTEC 公司是世界气动行业中较早通过ISO9001质量认证的公司之一。 当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。 ⒌结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。 德国AIRTEC爱尔泰克气缸中国总经销
⒍控制螺栓应力的方法
如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/LAIRTEC爱尔泰克≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。
⒎新时期采用的高分子材料方法
随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
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